miércoles, 13 de octubre de 2010

Caprabo apuesta por el reparto a domicilio en bicicleta

Caprabo comenzó la semana pasada una prueba piloto para realizar las entregas de las compras a domicilio en bicicleta de carga. El único precedente en España esta en País Vasco de la mano de Eroski ya lleva un tiempo con este proyecto.



De esta manera Caprabo podrá ofrecer un mejor servicio a clientes que lo soliciten ampliando los horarios de reparto y la accesibilidad en los destinos, a la vez que apuesta de forma decidida por este tipo de reparto que mejora la calidad del aire de nuestras ciudades, ahorra gastos en salud y contribuye en la democratización y humanización del espacio público, reforzando el comercio local. Dentro de la gama de vehículos eléctricos de reparto de pequeña mercancía, la bicicleta eléctrica es la más sostenible, ya que combina la tracción eléctrica y la humana.


Este vehículo ecológico de la empresa Vanapedal, es un triciclo que combina pedales con motor eléctrico, por tanto, reúne los ventajas de una bicicleta y de un vehículo eléctrico de mercancías y es capaz de transportar hasta 180 kilogramos de peso. Se trata de un vehículo que no hace ruido, que no emite C02 y no tiene ningún tipo de restricción horaria o física para acceder a cualquier puerta donde deba hacer la entrega. Además, supone una saludable actividad física para el repartidor, dado que es el primer vehículo de movilidad activa pensado para el transporte de mercancías. Vanapedal es un buen ejemplo de empresa que cree en la sostenibilidad. De reciente creación, apuesta por este tipo de distribución urbana de mercancías.






Saludos
P.D.- ¿Os acordáis de "La Petite Reine" de París?
Pues eso,han tomado nota...

sábado, 9 de octubre de 2010

jueves, 7 de octubre de 2010

Knog

La silicona y la exclusividad ha llegado a mi casa de la mano de Knog.

Por un lado un juego de luces para la Dew Drop.
Las Knog Frog,de un led,suficiente para ser visto,en realidad éstas no son para ver,sino para que te vean.Son de 1 led.



La trasera:

Y la delantera,lo bueno es lo bien que quedan,apenas se aprecian que están ahí.
Y por otro lado un ciclocomputador Knog Nerd 12 funciones.



Se instala sin herramientas ni nada.



Tiene de especial entre otras cosas la pantalla enorme y táctil,bueno la misma pantalla hace de botón,muy original,en los videos del enlace veréis com funciona,es bestial como cambian los números y lo de la retroiluminación.

Estoy esperando otro igual pero en blanco para la hei hei.
Toda la info de los ciclocomputradores aquí:

http://www.murder.cl/CICLISMO/knog/nerd.html

Saludos

martes, 5 de octubre de 2010

Mantenimiento Horquilla Fox F29RL

Vamos a hacerle el mantenimiento a la horquilla de LLuis,que ya lleva unos 3.000Km y le toca.
Tiene de especial que esta horquilla es de 29",pero sólo cambia realmente el volumen de aceite de las barras,nada más,lo demás igual que si fuera de 26".

Bueno al lío,lo primero preparar lo necesario.


Después desmontar la horquilla de la bici para trabajar más a gusto.


Vaciar la cámara de aire.(Siempre usar la bomba para suspensiones)


Lo primero hechar las esponjillas de los retenes a remojo en el propio
aceite de horquillas para que se empapen bien y facilite su trabajo de lubricar una vez montadas y absorver si entrara algo de polvo a través de los guardapolvos.


Ya podemos empezar a desmontar la horquilla.
Empezaremos por las tuercas de abajo,con una llave de 10mm para soltar las barras de las botellas.


Estiramos de las botellas y ya las tenemos en la mano,ahora con cuidado vaciarlas de aceite.
Así quedan las barras.
Limpiarlas bien por fuera que no queden restos de polvo ni impurezas.


Y también por dentro que aún queda aceite en si interior,manchar dos ó tres veces el mecanismo de bloqueo y rebote y saldrá todo.

Una vez vacias,com un detornillador sacamos el guardapolvos/retén.

Estaban ya a punto de caramelo para el cambio.



Se limpian bien las botellas por dentro que no queden restos de impurezas,yo uso un desengrasante induistrial en spray,que además se evapora enseguida y queda perfecto.
Ahora nos disponemos ya a montar los nuevos retenes.



Empezamos por las esponjitas empapaditas bien de aceite.

Seguidamete los retenes/guardapolvos,yo uso una herramienta de diametro 34mm que va perfecta,ya que los retenes son de 32mm.

Ya montados.

Ya montamos las botellas en las barras,todo limpio y engrasadito,con cuidado de no pellizcar nada los retenes.

Y ya le podemos meter el aceite para horquillas,en este caso 160ml de motorex 7,5W. en la botella derecha y 30ml en la izqda ya que ésta sólo es para lubricación.

Ponemos las tuercas con las nuevas arandelas.

Y ya está.

Le volvemos a meter los 90psi (en este caso) en la cámara de aire.

Vuelve a su posición natural.


Se engrasa de nuevo la pista de dirección y ya que estamos la dirección.
Y se vuelve a montar.
Ainsss! por el trabajo bien hecho,cervecita y tapita...
Igual vuelve mañana con los retenes nuevos rotos,pero que me quiten ya la cervecita....Muhahahaha
Saludos