jueves, 27 de octubre de 2016

Garantia LEATHERMAN y Esteller

LEATHERMAN ofrece 25 años de garantía en sus productos y Esteller http://www.esteller.com/  se encarga en nuestro país de tramitarla y ejercer de S.A.T. y lo hacen muy muy bien,un 10 para ellos.

Mi Leatherman Wave hacia días que fallaba un pelín a la hora de cerrarse,las pinzas del alicate se enganchaba en las cachas de la multiherramienta.,así que e descargué  el formulario de garantía de Leatherman https://www.leatherman.es/support-warranty.html  (donde tienes opción de elegir reparación si tiene valor sentimental o substitución de la multiherramienta si fuera necesario)

Envié la multiherramienta junto al formulario a Esteller y en tres días he recibido una Leatherman Wave nuevecita en mi domicilio sin coste alguno ( bueno los portes de enviarla,totalmente asumible)




Así que repito que un 10 para Leatherman y su garantía  de 25 años y otro 10 para Esteller por su diligéncia en tramitar dicha garantía

Muchas gracias

Saludos

martes, 25 de octubre de 2016

Amortiguador delantero YSS para la vespita

Cambiamos el Carbone sin regulación por un YSS regulable y de más calidad.
El carbone no es malo,pero con el uso se ha reblandecido bastantre,hasta el punto de hacer casi topes ,al no ser regulable pues se acabó lo que se daba.


Así que ahora aunque con el uso se reblandezca algo,al ser regulable no hay tanto problema,tampoco es la panacea ya que lo que se regula es la durzeza del muelle,algo es algo,aunque éste ya ded primeras es más robusto y viene con un tarado mucho más duro que el Carbone.


Saludos

domingo, 23 de octubre de 2016

De Café Racer a Touring en 40 minutos

Cambio de look para la vespa,de café racer a touring 







Saludos

miércoles, 19 de octubre de 2016

Operación Lambretta

Domingo 23:34h,empieza la operación Lambretta de mi padre,800Kms me separan de ella,así que me pego toda la noche de viaje



y sobre las 10h de la mañana llego a destino,un pueblecito a 6km de la frontera con Portugal en la Provincia de Salamanca



Y aquí ya en la entrada de la vieja casa del pueblo,donde nació mi padre allá por Febrero de 1.944



Lleva años cerrada y está como está,pero en uno de sus corrales se encuentra el tesoro que he venido a buscar,la vieja Lambretta del 69 (al menos mi padrde la compró en agosto de ese año, no sé si será mucho más vieja) que lleva parada casi 40 años
Bueno,ahí concretamente unos 4 años,el resto ha estado en un par de corrales de otras casas del pueblo.


Y aquí el 4L F6 del primo de mi padre (practicamente el que se ha encargado de que no desapareciera la Lambretta)


La cédula que antes era obligatorio llevar con los datos del propietario y del vehículo 


Aquí ya sacada de la cuadra para meterle mano




Así que manos a la obra y limpieza al canto


Desengrasante,cepillo y un primer manguerazo de agua para ir empezando



Va cogiendo color...



Para finalizar,la llevamos a un lavadero a presión para dejarla lista



Y volvemos para casita,otros 800kms del ala


Ya de madrugada llego a casita,y venga,Lambretta para arriba


La Lasy esperándome ya en el recibidor


De momento aquí de queda que me voy a dormir que estoy reventado,vaya paliza de coche.



Y aquí ya colocada definitivamente en su sitio,su lugar de descanso durante no sé cuantos años más,ya que yo en principio no pienso restaurarla,quizás cuando Iñaki sea mayor y él quiera,la restauraremos juntos.


Brutal !!!!


Lasy le da el visto bueno también...





 A descansar un poco,a valido la pena la paliza.


Saludos

domingo, 16 de octubre de 2016

Probando escapes

Con el escape de origen descatalizado y vaciado es con el que mejor va la vespa sin ninguna duda,estira más las marchas,tiene más brío en todo su rango de revoluciones y corre bastante más.



El de la izquierda es el descatalizado y vaciado,se puede observar que el tubo que va desde el cilindro hasta la caja es más corto y tiene más diametro que el sito standart.


Así que se queda el descatalizado


Saludos

miércoles, 12 de octubre de 2016

Desempolvando a Sylvana

Por lo menos desde Abril que estaba cogiendo polvo en el zulo,así que hoy ha tocado zurrarle a piñón fijo con mi Amaro Sylvana




Saludos

martes, 11 de octubre de 2016

Piston bomba freno Grimeca Vespa PX

Hace unos dias que me hace el tonto el freno delantero de la Vespita,se repente se pone duro como una piedra y no hay Dios que frene,se quedaba como bloqueado.
Así que manos a la obra.
Aquí el pistón  nuevo original con el guardapolvos incluido



Ahora procedemos a quitar el viejo, quitamos tornillo de la maneta


Y maneta fuera


En este caso el pistón no va sujeto con grupilla ni nada,la misma maneta lo sujeta en su sitio


Así que lo quitamos estirando de él


Y ya lo tenemos fuera,a mi incluso se me rompió el guardapolvos hace dias


Así queda la bomba de freno sin maneta ni pistón


Ahora untamos bien las tóricas con liquido de frenos antes de mongtar el nuevo pistón

 


Y para dentro!





Volvemos a montar la maneta con su tornnillo (y arandelas)





Y listo!
Ya vuelve a funcionar correctamente suave y dosificable
Ea!! Pues me voy a hacer unos caballitos invertidos

Saludetes